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El Me 110 fue un punto de inflexion en la historia de la aviacion, fue el primer avion en llevar electronica avanzada al campo de batalla, el primero especializado en caza nocturna, el primero con cohetes y el primer caza nocturno exitoso. Originalmente diseñado como caza pesado de escolta de largo alcance, proporciono a la Luftwaffe una eficaz cobertura a gran altura durante la Blitzkrieg, pero al medirse con la RAF a altura media, fue evidente que no podia maniobrar con los pequeños Hurricanes y Spitfire, sufriendo su primer gran derrota de la guerra. Hubo un tiempo de confusion, en el que los escuadrones de Zerstörer relizaron las mas variadas funciones: reconocimiento, ataque, bombardeo ligero, etc. Fue finalmente en el mediterraneo, que su gran alcance fue utilizado eficazmente, como escolta de convoyes, solo se tenia que enfrentar a los pesados aviones de bombardeo y torpedeo ingleses, a los que superaba. Despues se le monto un radar y se convirtio en el mas eficiente caza nocturno aleman, permaneciendo en esa funcion hasta ser reemplazado por el revolucionario He 219


HISTORIA .

¿Cual es la principal mision de un caza? Escoltar a los bombarderos dentro del territorio enemigo o permanecer en el propio territorio defendiendo los blancos probables de un ataque enemigo. La respuesta no estaba clara en la decada de 1930, aun se consideraba que el bombardero podria pasar y destruir la capacidad industrial del enemigo, para lograr esto se necesitaba un caza que tuviera el alcance de los bombarderos, esto implicaba gran capacidad de combustible, y mucho peso, que para ser movido rapidamente requeria un potente motor, al no existir uno lo suficientemente capaz, se decido probar con dos motores, asi nacio el concepto de caza pesado destructor (Zerstörer)

El concepto general era que actuase como un Destructor (de ahi el nombre Zerstörer) en una flota naval, proporcionando cobertura a los grandes acorazados, con un buque rapido, agil, ligero y de muy buen alcance, que sea capaz de mantener alejados a otros destructores y permitir a los buques de linea realizar su trabajo.

El Me 110 fue pensado como un caza capaz de derrotar a cualquier enemigo que enfrentara, con largo radio de accion, pesadamente armado y con la suficiente potencia como para barrer cualquier oposicion frente a los bombarderos, el proyecto fue revolucionario, tal vez demasiado, en tecnologia los alemanes tienen la costumbre de "rizar el rizo", el proyecto funciono bien y los primeros combates parecieron dar la razon a los diseñadores, el avion reinaba supremo sobre los cazas polacos, noruegos y franceses que se le oponian. Pero llego la Batalla de Inglaterra, donde se enfrento por primera vez con cazas modernos, y fue destrozado, en las alturas medias, el ZG 1 sufrio tantas perdidas que dejo de existir como unidad funcional, a partir de ese momento se acabo la funcion de caza de escolta de bombarderos. Al fin y al cabo una flota aerea es muy diferente a una naval, el mismo error cometerian los norteamericanos con el B-29, queriendolo ver como un Crucero Pesado Aereo, mas que como un bombardero.

Su largo alcance siguio siendo su fuerte y se le destino a la escolta de largo alcance de convoyes maritimos, en el Mediterraneo y Francia, en ese papel participo en la campaña de Creta y con el Afrika Korps, algunos ejemplares incluso estaban armados con un cañon antitanque de 30mm y lo usaron con exito en el desierto, destruyendo tanques ingleses. Durante la revuelta iraqui, algunos ejemplares del ZG26 fueron enviados como apoyo aereo a los rebeldes, disfrazados con insignias iraquies, algunos aparatos lograron hacer todo el viaje hasta Iraq, donde proporcionaron una potente fuerza ofensiva hasta el momento en que la RAF desplazo cazas Hurricane a la zona.

Finalmente el trabajo en el que encontro su verdadero nicho fue en el de caza nocturno, los estrategas britanicos habian descubierto que el Reich tenia un cielo nocturno muy desprotegido, cambiaron sus tacticas a bombardeo nocturno de saturacion. El arte de localizar un bombardero en la noche tuvo que empezarse desde cero, el Me110 era el avion mas adecuado para la mision (otros dirian que el Ju 88, pero eso se analizara en la pagina de ese avion), rapido y potente, se le equipo con el primer radar de intercepcion aereo, cañones de 20 mm y se inicio la epoca de la caza nocturna. Derribar un bombardero pesado no es un trabajo facil, se desarrollaron tecnicas y armamentos especiales, el Me 110 se volvio un verdadero campo de pruebas, y el libro de reglas se escribio basandose en la experiencia operativa. En 1944 el avion llego a la cuspide evolutiva, equipando todos los escuadrones de caza nocturna alemanes, siendo reemplazado poco a poco por el He 219 y el Me 262.

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Bf-110




CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el Me 110C4
País de origen: Alemania
Tipo: Caza pesado biplaza de largo Alcance (Zerstörer)
Motores: Dos Daimler Benz DB 601A de 821 kW ( 1100 HP ) en V invertida de piston
Performance: Máxima velocidad: 560 km/h a 7000m. Ascenso 660m por minuto. Techo de servicio 10000 m. Alcance maximo 775 Km,
Peso: 5200 Kg. vacio y 6750 Kg cargado.
Dimensiones: 16.27 m envergadura, 12.65 m longitud; 3.50m altura, 38.40 m² de Carga alar.
Armamento: Dos cañones de 20 mm MG 151 y cuatro ametralladoras MG17 de 7.92mm en la nariz,un montaje doble flexible MG81Z de 7.92mm en la parte trasera de la cabina



DESARROLLO

El Zerstörer ha evolucionado para cubrir varias funciones, el prototipo Bf 110 V1, volo el 12 de Mayo de 1936, En aquel entonces se denominaba a los aviones por fabricante y no por diseñador Bf es por Bayerische Flugzeugwerke (Fabrica de Aviones de Baviera), despues se cambio a Me 110 Me=Messerschmitt, el nombre del diseñador en jefe, las variantes son:

El Me 110 fue el mas numeroso de los cazas nocturnos, equipando en su momento todas las unidades de esa especialidad en la Luftwaffe, pero sus numeros fueron declinando, las perdidas eran reemplazadas, pero no habia combustible para ellos, al final de la guerra fueron casi totalmente sustituidos con Ju 88, He 219 y Me 262



USUARIOS

Lutwaffe (Fuerza Aerea Alemana) , Iraq

Capturados:

Inglaterra , Estados Unidos , Francia y probablemente la URSS .




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